Аналитик рынка драгоценных металлов Jeff Christian из консалтинговой компании CPM Group рассказал в интервью агентству Kitco News, с какими трудностями могут столкнуться металлы платиновой группы в будущем, и какую роль при этом играет электрификация транспортных средств.
По мнению эксперта, в долгосрочной перспективе электрификация транспортных средств, которую мы можем наблюдать уже сегодня, будет всё больше оказывать негативное влияние на металлы платиновой группы, которые используются в катализаторах бензиновых и дизельных автомобилей.
Особенно активная работа по созданию современных электромобилей ведётся в Китае. Местные автопроизводители получают от государства дотации на разработку новых технологий для электромобилей. Крупные китайские города страдают от грязного воздуха. Поэтому власти страны хотят уменьшить число автомобильных выхлопов, стимулируя производство и продажу электрического автотранспорта.
По мнению Jeff Christian, платина, палладий и родий будут находиться под давлением из-за стремительного развития новых технологий, связанных с электротранспортом. Но инвесторы не должны сильно беспокоиться по этому поводу. Переход к новой экономике будет очень медленным и длительным по времени. Речь идёт о 20-30 годах, когда электромобили достигнут своего совершенства и получат широкое применение по всему миру. Поэтому в ближайшие 10-20 лет платиноиды будут всё также востребованы со стороны автомобильной промышленности, как и сейчас. Только лишь через 20-30 лет доля электромобилей составит 10% от всего транспорта в мире. Остальные 90% будут и дальше использовать бензин и дизель для движения.
По словам аналитика, энтузиазм в отношении электротранспорта слишком преувеличен, а ожидания завышены. Это можно видеть по технологиям, связанным с литием и кобальтом. Они ещё слишком сырые. Понадобится много времени, прежде чем они будут конкурентоспособными, если они вообще смогут достичь такого состояния.
Центральные банки продолжают активно наращивать золотые резервы, а лидерами закупок в 2026 году остаются Польша и Китай. Россия и Турция сокращают золотые запасы, тогда как Южная Корея, Намибия и другие страны заявляют о новых планах по золоту.
Разбираем, почему в СССР с 1947 по 1954 годы ежегодно снижались государственные цены на продовольствие и промтовары. Рассказываем о денежной реформе 1947 года и механизме планового снижения себестоимости товаров.
Рынок золота в июне 2026 года застыл в зоне консолидации около 4300-4500$ в ожидании первого заседания ФРС под руководством нового главы Кевина Уорша, которое может либо продолжить давление на металл, либо дать импульс к росту.
Швейцарский банк UBS ожидает, что цена золота может достичь 5500 долларов за одну унцию к концу 2026 года на фоне продолжающихся покупок со стороны центральных банков, высокого госдолга и диверсификации резервов.
Для Трампа золото - это не просто эстетика или инвестиция, а целое мировоззрение: символ власти, надёжности и недоверия к бумажным деньгам, подкреплённое его первыми успешными сделками ещё в 1970-х годах.
Несмотря на недавнее снижение цен, золото сохраняет сильные долгосрочные перспективы благодаря спросу как на защитный актив и инструмент диверсификации. Аналитики HSBC отмечают рост волатильности.
В мире, где новости пестрят экономическими качелями, инфляцией и геополитикой, люди всё чаще ищут «тихую гавань» для своих сбережений. И вот тут на сцену выходит золото как надёжный способ сохранить свои сбережения.
Объяснения причин резкого роста цен на золото продолжают поражать воображение и вызывают улыбку. По сути, есть только одна причина владеть золотом - защитить и сохранить своё богатство, но зачем это нужно?
Физические драгоценные металлы играют уникальную роль в инвестиционном портфеле. В отличие от акций и облигаций, золотые и серебряные слитки можно безопасно держать полностью вне финансовой системы.
Покупатели золота и серебра в виде монет и слитков могут не получить рекордную прибыль даже за всю свою жизнь. Однако одно можно сказать наверняка: эти деньги никогда не погибнут.
